Наиболее важной частью автомобильной пресс-формы является пресс-форма крышки. Этот тип формы в основном представляет собой форму для холодной штамповки.
Штампованные детали кузова автомобиля можно условно разделить на детали крышки, детали балочной рамы и общие штампованные детали. Детали штамповки, которые могут четко выразить характеристики изображения автомобиля, - это
пластиковые детали для автомобильных крышек . Следовательно, можно сказать, что более конкретная автомобильная пресс-форма представляет собой «штамповочную пресс-форму для автомобильных панелей».
Автомобильные пресс-формы — это общий термин для пресс-форм, из которых изготавливаются все детали автомобилей.
Автомобильные штампы предназначены для штамповки всех штамповочных деталей автомобилей.
Штамповочная матрица для кузова автомобиля предназначена для штамповки всех штамповочных деталей на кузове автомобиля.
Пресс-форма для штамповки автомобильных панелей представляет собой пресс-форму для штамповки всех панелей на кузове автомобиля.
Теперь, когда мы говорим об
автомобильных пресс-формах в этом разделе, кажется, что все они относятся к штампам автомобильных панелей. Материалы пресс-форм классифицируются по трем аспектам.
Как правило, его можно классифицировать по следующим основным характеристикам:
1. Классификация по характеру процесса
а. Вырубная матрица: матрица, которая разделяет материалы по закрытым или открытым контурам. Такие как вырубная матрица, штамповочная матрица, режущая матрица, надрезная матрица, обрезная матрица, режущая матрица и т. Д.
б. Гибочная форма: Форма, которая изгибает листовую заготовку или другую заготовку по прямой линии (линии изгиба) для получения заготовки с определенным углом и формой.
в. Вытяжной штамп: это форма, которая превращает листовую заготовку в открытую полую часть или дополнительно изменяет форму и размер полой части.
д. Формовочная форма: это форма, которая непосредственно копирует черновую или полуфабрикатную заготовку в соответствии с формой выпуклых и вогнутых форм на рисунке, а сам материал производит только локальную пластическую деформацию. Например, выпуклая, термоусадочная, разжимная, волнообразная, отбортовочная, формовочная и т
. д. 2. Классификация по степени комбинирования процессов.
а. Однопроцессная пресс-форма: за один ход пресса завершается только один процесс штамповки.
б. Композитная форма: существует только одна станция, и за один ход пресса на одной станции одновременно выполняются два или более процесса штамповки.
в. Прогрессивная матрица (также называемая непрерывной матрицей): в направлении подачи заготовки она имеет две или более станций. За один ход пресса последовательно выполняются два или два шага на разных станциях. Матрицы для процесса штамповки над дорогой.
3. Классификация по способу обработки продукта.
По различным методам обработки продукта,
индивидуальные автомобильные пресс-формы .можно разделить на пять категорий: формы для штамповки и резки, формы для гибки, формы для волочения, формовочные формы и пресс-формы.
а. Штамповочные и режущие штампы: работа выполняется путем резки. Обычно используемые формы включают штампы для резки, вырубные штампы, штамповочные штампы, штампы для обрезки, штампы для обрезки кромок, штамповочные штампы и штамповочные штампы.
б. Гибочная форма: это форма, которая сгибает плоскую заготовку под углом. В зависимости от формы, точности и объема производства детали существует множество различных форм пресс-форм, таких как обычные гибочные штампы, кулачковые гибочные штампы, закручивающиеся штамповочные штампы, дуговые гибочные штампы, гибочные штамповочные штампы и крутильные штампы и т
. д. c. Вытянутая форма: Вытянутая форма предназначена для превращения плоской заготовки в бесшовный контейнер с дном.
д. Формовочный штамп: относится к использованию различных методов локальной деформации для изменения формы заготовки. Его формы включают выпуклые штампы, штампы для формирования кромок, штампы для формирования горловины, штампы для формирования фланцев с отверстиями и штампы для формирования круглых кромок.